随着一艘2500吨浮吊船的4个主钩
缓缓升起
近1400吨重的钢桁梁
被吊至半空
经过吊起、平移、对标、放置等多个程序
至中午11点30分左右
该钢桁梁平稳放置在
常泰长江大桥3号墩墩顶
常泰长江大桥主航道桥泰州侧
首节段钢桁梁成功架设
至此
大桥主航道桥钢桁梁架设全面展开
钢桁架有多大？
记者在现场了解到
从平面面积来说
相当于一座篮球场
钢桁架有多重？
近1400吨
相当于900辆小汽车
或23000多成年人重量总和
此次钢桁架的吊装
要从水平面吊至50米高度
相当于二十层楼高！
常泰长江大桥主航道桥采用主跨1176米公铁两用双层钢桁梁斜拉桥，跨径布置为（142米+490米+1176米+490米+142米），全长2440米，是目前世界上在建的最大跨径公铁两用斜拉桥。
主航道桥采用双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中心间距35米，全桥共有91个大节段，整节段钢桁梁在工厂制造完成后通过水路运至桥位处整体吊装架设。
为确保首节段的顺利吊装，在正式吊装前，省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部与中交二航局常泰长江大桥项目部组织常州、泰州海事局及其他参建各方多次开展专题讨论、桌面推演，全面部署钢桁梁吊装具体流程、人员配置、安全防护及应急措施等。通过优化吊装方案，强化资源配置，确保首节段钢桁梁按计划节点成功架设，并为后续钢桁梁的架设施工积累经验、立标打样。
常泰长江大桥目前是啥样了
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全媒体记者/编辑：聂友
通讯员：李祥云
审核：丁晓军 陈杨
监审：毛勇
