都香高速金沙江特大桥钢箱梁吊装过半

   日期:2023-03-31     浏览:35    
核心提示:3月26日,记者从都香高速公路昭金指挥部获悉,都香高速昭通守望至红山段金沙江特大桥第12节箱梁顺利吊装焊接完成,这标志着全桥
 3月26日,记者从都香高速公路昭金指挥部获悉,都香高速昭通守望至红山段金沙江特大桥第12节箱梁顺利吊装焊接完成,这标志着全桥箱梁吊装过半,大桥合龙又向前迈进了一步。

金沙江特大桥是国内在建的最大跨度P-K钢箱混合梁独塔斜拉桥,主跨为340米,采用P-K结构断面,标准节段长16米,宽32.3米,高3.52米,最大节段重量达274.5吨,具有节段吊装重量大、焊接要求高、线形控制难的特点。为确保大桥顺利吊装,施工方结合桥形特征和地理环境,通过自行设计,专门为该桥量身打造了架梁机。

金沙江特大桥钢箱梁共22个节段,计划今年6月全部吊装完成。中交三公局都香高速昭金段A9标项目部副经理姜立国告诉记者,鉴于金沙江库区水域不通航,无水上施工设备,常规水上运梁前方取梁的架设方式不可行,项目部联合企业研发了国内腹内喂梁最大吨位的悬臂架梁吊机,采用前方转体90度回转落梁悬臂架梁的新工艺,一并解决了山区大尺寸、大吨位P-K钢箱梁整节段吊装的施工难题,为大桥顺利架设提供了有力保障。

据了解,由于受山区、峡谷地形、夏季炎热、江面风大、跨江水下施工等一系列条件制约,金沙江特大桥成为都香高速昭通守望至红山段后57公里控制性工程“七隧五桥”中的一块硬骨头。为此,项目指挥部、总包和承建单位三级联动,不断优化方案、科学组织、精心施工,加大人力物力投入,确保大桥建设顺利推进。

 
标签: 吊装工程网
打赏
 
更多>同类工程招标

推荐图文
推荐工程招标
点击排行